«Сейчас мы четко понимаем стратегию дальнейшего развития, после строительства тех объемов, которые уже законтрактованы. Эти планы продиктованы геополитической ситуацией в Крыму, и в их основе лежит анализ изменения грузовых и пассажирских потоков. После дороги Днепропетровск-Решетиловка будем привлекать средства для работы на дороге Днепропетровск-Кривой Рог-Николаев, что позволит сориентировать грузопотоки из восточного региона Украины в порты Николаева, Херсона и Одессы, а также направить пассажиропотоки внутреннего туризма в украинскую континентальную часть Черноморского побережья», — цитирует слова Малина пресс-служба Министерства инфраструктуры.
Всемирный банк начнет третий автодорожный проект в Украине
Строить дороги в Украине планируют за счет займов
На сегодняшний день в дорожной отрасли за счет кредита Всемирного банка реализуются два проекта. В рамках первого (объемом $400 млн) ведется ремонт дороги М-03 на участке от Борисполя (Киевская область) до Лубен (Полтавская область) — реконструкция примерно 120 км. В рамках второго проекта (объемом $450 млн) на той же дороге ремонтируется участок от Лубен до Полтавы — реконструкция примерно 108 км. Кроме того, ведутся работы по улучшению безопасности дорожного движения, в частности по ликвидации мест концентрации ДТП.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
