EAVcool Cargo – первый в мире электробайк с холодильной установкой

29 ноября 2019, 23:00
EAVcool Cargo – первый в мире электробайк с холодильной установкой

Первый в мире электробайк с температурным управлением грузового отсека - EAVcool Cargo был презентован на прошлой неделе в Лондоне, в рамках выставки Restaurant and Takeaway Show 2019. Машина разработана компанией Electric Assisted Vehicles Limited (EAV) совместно с известным британским производителем рефрижераторных фургонов - Solomon Commercial  (в Украине его продукция уже известна по изотермам на шасси Sprinter).

По сути это новый, не имеющий аналогов тип транспортного средства, предназначенного для городской доставки охлажденных или замороженных товаров. Это квадроцикл с нулевым вредным выбросом в атмосферу, который весит всего 120 кг и при этом имеет еще 120 кг полезной нагрузки. Длина электробайка всего 2 м, а ширина 1 м, что делает его очень маневренным в городских условиях.

Водитель может задействовать режим e-nertia boost, который с помощью электромотора на 250 Вт помогает при разгоне до начальной скорости 6 км/ч. А затем, задействуя педали, байк можно разогнать до максимальных 25 км/ч. На EAVcool в день можно покрывать до 96 км (60 миль), после чего его можно подзарядить от обычного разъема 13 amp , 240 V. На полную зарядку уходит около 6 часов, однако можно использовать сменные АКБ для беспрерывной работы на маршруте.

Что же касается грузового отсека от компании Solomon, то в нем обеспечивается высокотехнологичная термоизоляция – здесь есть две совершенно независимые зоны – для замороженных (до – 18С) и охлажденных продуктов. Контроль температуры поддерживается на борту с помощью высокоэффективной 12-вольтовой системы охлаждения Dometic.

Этот процесс полностью отличается от переносных холодильников, которые используются в развозных фургонах, автомобилях, а также на мотоциклах с целью сокращения времени размораживания или разогрева замороженных или охлажденных товаров, но которые нарушают цикл логистики холодной цепи. EAVcool может поддерживать замороженные и охлажденные продукты при их оптимальной температуре, обеспечивая идеальную доставку при той же температуре, что они были упакованы.

Поэтому EAVcool является действительно инновационным транспортным средством для городской дистрибуции. Такие электробайки не только экономичнее традиционных развозных фургонов, но и в определенных условиях еще и оперативнее. Их модельная конструкция позволяет быстро построить версии с большей или меньшей колесной базой, с различными по вместимости грузовым отсеком.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз