Ралли-рейд Дакар 2020 в грузовом зачете сразу же начался с противостояния команд «МАЗ-СПОРТавто» и «КамАЗ-Мастер». Минчане противопоставили челнинцам совершенно новый, капотный болид. И уже на первом этапе МАЗ пришел вторым, а на следующем этапе вышел в лидеры. В итоге белорусский экипаж №503 под управлением Сергея Вязовича возглавил турнирную таблицу, однако продолжалось это недолго.
Камазовские экипажи реабилитировались – три машины под управлением Андрея Каргинова, Дмитрия Сотникова и Антона Шибалова попеременно отбирали победу.
Однако у российской команды не обошлось без потерь – из-за серьезных проблем с двигателем сошел с дистанции на пятом этапе экипаж Эдуарда Николаева.
Вчера, 11 января завершился шестой этап, а вместе с ним и первая половина Дакар 2020. На самом длинном этапе нынешней гонки – протяженностью 830 км, включая 477 км спецучастков, лучшими оказались камский экипаж №511 Андрея Каргинова, пришедший первым, и экипаж №516 Антона Шибалова. А вот Сергей Вязович на капотном МАЗ приехал третьим. Самое интересное, что в общем зачете, после шести этапов тройка лидеров распределилась в том же порядке.
Серьезное бездорожье и большое количеств песчаных участков шестого этапа Вязович прошел, несмотря на то, что у капотного МАЗ взорвалось колесо. Хорошо, что это произошло не на спецучастке, а потому не отразилось на личном результате. Тем не менее, лидеру Андрею Каргинову минский экипаж уступил 12 минут.
«Сегодня стало очевидно, почему мы так много проигрываем россиянам в последнее время. Мы очень сильно проигрываем мотором на прямых дорогах, не выходим на «максималку», – признает пилот Сергей Вязович. – Мы выжали сегодня свой максимум, атаковали изо всех сил. В принципе дюны несложные, но мы не были конкурентными по двигателю. У нас максимальная скорость составляет только 120-130 км/ч, и сейчас мы ничего с этим поделать не можем». Отметим, что максимальная скорость для грузовых экипажей на Дакар ограничена отметкой 140 км/ч.
В субботу, 11 января у гонщиков день отдыха, хотя механики работают не покладая рук. А уже в воскресенье, 12 декабря стартует седьмой этап Дакар 2020.
Грузовой зачет. Результаты 6-го этапа. Топ-10
Грузовой зачет. Генеральная классификация после 6-го этапа. Топ-10
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
