Электрический магистральный тягач Tre, разработанный Nikola Motor Company совместно с компанией IVECO, прошел заключительный этап испытаний. О зимних тестах в составе груженого автопоезда мы уже недавно писали.
А вот теперь на полигоне в штате Индиана тягач гоняли также с грузом, но уже в других условиях. Так, автопоезд преодолевал 20-процентные подъёмы и двигался с максимальной скоростью в 75 миль в час (120 км/ч).
Всё это, чтобы проверить работу новой автоматической трансмиссии “gamechanger”, разработанной американским стартапом.
А под конец тягач уже без полуприцепа решили испытать на динамику разгона, устроив соревнования по драг-рейсингу с тяжёлым пикапом Ford F-350. Как видно, поначалу тягач практически идёт нос в нос с пикапом, а вот чем все это закончилось, увы, не показано.
Но в данном случае это не так уж и важно, учитывая разный класс соперников. Куда интереснее было бы провести спаринг-заезд с прямым конкурентом - электрическим тягачом Tesla Semi, производство которого должно стартовать уже в этом году.
Что ж, осталось только подождать на борьбу этих представителей нового класса экологически чистых транспортных средств - как на полигоне, так и, конечно же, на рынке.
https://youtube.com/watch?v=dpQ0Cm5tBRU&feature=share
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
