Электрический вэн Mercedes-Benz Concept EQV, впервые презентованный на Женевском автосалоне в марте 2019 года, выехал на дороги Барселоны. Причём в статусе прототипа (зачастую такие снимки делают фотошпионы, но в этом случае мы имеем дело с официальными изображениями). Машина проходит испытания в реальном трафике не случайно. Уже на грядущем в сентябре Франкфурстком автосалоне обещают показать товарный вариант автомобиля.
Отметим, что Mercedes-Benz Concept EQV станет первым в мире серийным электрическим MPV в премиальном сегменте. Внешне от стандартного V-Class электрический вэн легко отличить по иным фарам и решетке радиатора, украшенным светодиодами. Интересно смотрится и передний бампер с воздухозаборником, выполненном в стиле решетки радиатора.
Главные же отличия скрываются под капотом. Здесь вместо турбодизеля стоит электромотор мощностью 201 л.с., который разгоняет вэн до 160 км/ч. Мотор питают литий-ионные батереи емкостью 100 кВт.ч., расположенные под полом. Запас хода достигает 400 км. Аккумуляторы имеют функции быстрой зарядки – 15 минут «питания» хватает на пробег 100 км.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
