Электромобиль своими руками. Студент КПИ превратил «горбатый» Запорожец в электрокар

05 сентября 2016, 10:32
Электромобиль своими руками. Студент КПИ превратил «горбатый» Запорожец в электрокар

Многие автопроизводители утверждают, что создание электромобиля требует больших инвестиций и подбора квалифицированных кадров. Для серийного производства – да. Но, как доказал Дмитрий Липко, можно создать электромобиль своими руками. Причем за основу можно взять любой подручный автомобиль, даже «горбатый» Запорожец, доставшийся в наследство от прадедушки, например.

zaz_electro_kpi

Информация о самодельном электро-Запорожце была опубликована в Facebook на странице сварочного факультета КПИ. Как сказано в сопроводительном тексте к фотографиям электрического ЗАЗ, студент Дмитрий потратил три месяца на проектирование, разборку и сборку автомобиля. Диме помог и отец.

Как следует из описания, для создания электрического «горбатого» потребовалось четверть аккумуляторов от Nissan Leaf, электромотор, контроллер и, что главное, большое желание.

Электромобиль своими руками - «горбатый» Запорожец в электрокар

В итоге, рядовой студент еще без высшего образования и помощи инвесторов своими руками сделал электромобиль из старой машины советских времен. Запас хода – 50 километров, чего вполне достаточно для того, чтобы съездить на пары в университет и обратно домой. Похвально? Пример для подражания!

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз