В тендере Европейского Инвестиционного банка на поставку во Львов ста новых автобусов побелил белорусский производитель. И это событие стало резонансным, ведь в городе, где находится крупное предприятие по изготовлению общественного транспорта выигрывает зарубежный производитель. А главной причиной стала более низкая цена, которую предложил МАЗ. Поэтому сегодня, 6 апреля мэр Львова Андрей Садовой заявил, что сделает все возможное для проведение повторного тендера, в котором, как он надеется, победит все-таки украинская компания.
Для этого украинское правительство должно ввести защитные тарифы или пошлину для поддержки отечественного производителя. Также наши предприятия должны получить возможность получать оборотные средства под 0 или 4% годовых, как это имеют производители общественного транспорта в Турции, Китае, той же Белоруссии.

Как отметил Андрей Садовой, сегодня Украина нуждается в 30 тыс. ед. общественного транспорта. Это миллиарды налогов, это десятки тысяч новых рабочих мест. Поэтому он обращается к мэрам всех украинских городов объединиться для того, чтобы деньги оставались здесь, чтобы люди имели работу в своей стране, а н е выезжали за границу. И примеры этому уже есть. Так, Львов приобрел за последние годы автобусов, трамваев и троллейбусов местного производителя «Электрон» на 1,5 млрд грн.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа