Новые коммерческие модели Fiat – грузовой Scudo и чисто пассажирский Ulysse построены на платформе EMP2. Последняя, как известно, положена в основу таких развозных моделей Stellantis Group как Peugeot Expert/Traveller, Сitroen Jumpy/Space Tourer и Opel/Vauxhall Zafira Life.
Модель Fiat Scudo будет предлагаться в трех вариантах по длине, в качестве грузового фургона, «комби» и шасси с кабиной и бортовой платформой. Что же касается Ulysse, то эта модель позиционируется как минивэн на 6 – 9 мест, для семьи или бизнеса.

Новые машины будут предлагаться не только с дизельными двигателями в паре с механической или автоматической КП, но также и в версиях на электротяге. Stellantis Group ставит цель довести к 2030 году долю выпускаемых машин с низким содержанием вредных веществ: в Европе - до 70% и в США - до 40%. С этой целью к 2025 году будет инвестировано порядка 30 млрд евро.
Отметим, что машины нового поколения Fiat Scudo и Ulysse будут выпускаться в историческом месте – на французском заводе в Ордене, на севере страны. Здесь в 1992 году было открыто новое совместное предприятие, которое стало продолжением сотрудничества между Fiat и PSA, которое началось еще в 1978 году. На этом заводе с 1994 по 2002 гг. выпускали прежний Fiat Ulysse, а с 1996 по 2016 гг. – его коммерческого «собрата» Scudo.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа