Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях
проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по
тюнингу.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по тюнингу. |
Час пополудни. Солнце
в зените. Между бунгало посередине пляжа стоит автомобиль с тонированными
стеклами. В его раскаленном чреве закрывают нескольких мужчин и женщин.
На водительском месте устанавливают микрофон. Полуобнаженные люди обступают
машину со всех сторон. Дверь закрывается.
– Начинайте! – командует мужчина в синей футболке с надписью «Суддя».
Машина начинает дрожать от глухих ударов изнутри. В редких перерывах между
ударами из ее салона доносятся слабые крики.
– Что происходит? – спрашивают вновь прибывшие отдыхающие, протискиваясь
сквозь толпу.
– Давление меряют. Чья машина громче, – объясняют им.
Так выглядели для непосвященных соревнования по звуковому давлению.
Большинство владельцев во время замеров оставались внутри своих машин,
а некоторые (как в описанном случае), привлекая товарищей, еще и «помогали»
аудиосистеме своими голосами.
В состязаниях по звуковому давлению были представлены одиннадцать участников,
но бывалые болельщики ждали выступления фаворита – Олега Куща с его в
очередной раз усовершенствованной Opel Ascona. Киевлянин, как обычно,
не обманул надежд публики (в плане самого высокого результата) и своих
собственных – в его аудиосистеме таки что-то сгорело. Это случилось в
тот самый момент, когда прибор зафиксировал наивысший результат (143,1
дБ) и судьи уже предложили владельцу заменить первый тестовый трек другим,
более громким – для установления абсолютного рекорда. В итоге Opel Ascona
оказался самым громким в абсолютном зачете.
Чемпионы автозвука
Среди множества достойных инсталляций выделялось несколько особенно интересных
работ. Так, Nissan Primera Дмитрия Кулешова (г. Черкассы) отличалась тщательно
замаскированной «стелс»-инсталляцией – в задней части машины незаметно
расположили не только усилители, но и газовый баллон. В Subaru Forester
Геннадия Крашенинникова (г. Николаев) установили сложную аудиосистему,
не нарушив ничего в заводской отделке машины, а Subaru Impreza Тимура
Алиева (г. Симферополь) несет «на борту» сразу семь усилителей марки Audison.
Audi A6 Дмитрия Войтенко (г. Харьков), наоборот, выделялась простой, но
качественно звучащей системой.
Сразу несколько автомобилей могли бы претендовать на приз зрительских
симпатий. Например, компактный родстэр Chevrolet Metro Geo (владелец –
Евгений Крушинский, г. Днепропетровск) привлекал зрителей не только оригинальным
дизайном салона, но и оформлением аудиокомпонентов. Кузов машины невелик,
поэтому владелец не старался спрятать в нем аудиоаппаратуру – наоборот,
по большей части выставил ее на всеобщее обозрение, сделав одновременно
декоративным элементом интерьера. А ВАЗ-2106 Алексея Коликова (г. Днепропетровск),
щедро «нафаршированный» электроникой, демонстрировал, во что можно превратить
салон самого заурядного автомобиля, если подойти к вопросу творчески.
Самые-самые в тюнинге
На третий день определялись самые лучшие тюнингованные автомобили. В
номинации машин производства стран СНГ призовые места разделили три «Лады»
– из Днепропетровска, Киева и Николаева, причем лучшим был признан ВАЗ-2112
из города корабелов (подробнее об автомобиле – в спецвыпуске «Звук и тюнинг»).
Среди иномарок победила Subaru Impreza WRX STI киевлянина Игоря Шугая.
Ее «по максимуму» заряженный двигатель можно самостоятельно «перечиповывать»
прямо из салона – в зависимости от того, какие характеристики мотора требуются
в данный момент. При этом с помощью ноутбука выбирается одна из трех фиксированных
настроек – 320, 330 и 360 л. с.
Интересно, что одно из первых мест занял гражданин России Иван Куренбин.
На своей Subaru Impreza, тюнингованной в Санкт-Петербурге, он просто приехал
отдохнуть к морю. Но, увидев десятки оригинальных машин, припаркованных
около «Клуба 117», остановился поинтересоваться происходящим – и как раз
успел зарегистрироваться в номинации «Автомобили, подготовленные иностранными
компаниями».
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| Результаты
соревнований по тюнингу |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Результаты
финальных соревнований по автозвуку |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Юрия Нестерова
-
Событие 07 апреля 2026 14:00Украинские города продолжают получать новые троллейбусы с автономным ходом -
Событие 07 апреля 2026 13:00Ukrainian Retro Rally 2026: искусство движения, которое опережает времяВ мире, где автомобили все чаще становятся технологическими гаджетами, настоящая роскошь – это ощущение механики, истории и стиля. Именно эту философию олицетворяет второй этап Ukrainian Retro Rally 2026, который состоится 18-19 апреля в Киеве.Это не просто событие — тщательно срежиссированный опыт, где каждая деталь имеет значение. От полированного хрома до глухого звучания двигателей прошедшей эпохи, Ukrainian Retro Rally создает атмосферу, которую невозможно воспроизвести искусственно.Первый день развернется в пространстве технического музея «Колеса Истории» — месте, где время замедляется. Здесь автомобили предстают в своей чистейшей форме: открытые, честные, настоящие. Зрители смогут увидеть процесс подготовки к ралли – от технических проверок до финальных штрихов перед стартом. Второй день перенесет событие на «Гору на Пирогово» – локацию, идеально подчеркивающую характер классического ралли. Здесь речь не идет о максимальной скорости. Речь идет о точности, интеллекте и гармонии между водителем, штурманом и автомобилем. Каждый поворот – это диалог, каждый отрезок маршрута – вызов, который принимают только те, кто понимает истинную сущность вождения.Ожидается участие исключительных автомобилей – от элегантной послевоенной «классики» до харизматических моделей 70–80-х годов. Это машины с историей, характером и бескомпромиссной подлинностью. Они не стремятся быть идеальными — они настоящие.Ukrainian Retro Rally – это также о сообществе. О людях, для которых автомобиль – это продолжение личности, эстетика и образ мышления. Здесь важен не только результат, но и путь к нему.Событие будет оставаться открытым для зрителей – вход свободный, но опыт, который оно предлагает, без преувеличения можно назвать эксклюзивным. Второй этап Ukrainian Retro Rally 2026 еще впереди. И если современность диктует скорость, то здесь выбирают другое – глубину, стиль и ценность движения. -
Цены на топливо 07 апреля 2026 12:00Будет ли дефицит топлива в Украине: эксперты дали неожиданный прогноз
