Оператор Flixbus анонсировал сотрудничество с компанией Freudenberg Sealing Technologies (FST) в сфере запуска междугородных автобусов, работающих на водороде. Отметим, что Flixbus недавно запустил три электрических автобуса китайских марок BYD и Yutong на машруты: во Франции - между Парижем и Амьеном, и в Германии - между Франкфуртом и Мангеймом.
Сегодня полным ходом идут переговоры с производителями для создания водородных автобусов с запасом хода не менее 500 км, чтобы они могли наравне конкурировать с дизельными автобусами Евро 6. При этом дозаправка водородом должна занимать не более 20 минут.
Немаловажную роль в сотрудничестве Flixbus и FST сыграет финансовая поддержка в рамках «Национальной Инновационной Программы по водородным топливным элементам» (National Innovation Programme Hydrogen and Fuel Cell Technology). Отметим, что компания FST занимается разработкой топливных элементов fuel cells с середины 90-х. Кроме того, FST в 2018 году приобрела производителя топливных элементов и получила долю у американского производителя батарей XALT Energy.
Ранее в этом году Ballard Power Systems анонсировала создания совместного предприятия H2Bus вместе с компаниями Everfuel, Wrightbus, Hexagon Composites, Nel Hydrogen и Ryse Hydrogen. В его планах разработка водородного автобуса ценой до 375 тыс. долларов – речь идет об одноэтажной машине. Сегодня для производства 600 автобусов уже выделен грант в размере 40 млн евро в рамках европейской программы Connecting European Facilities (CEF). Последняя ставит цель выход на рынки Дании, Латвии и Великобритании по 200 единиц водородных автобусов уже к 2023 году.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
