Линейка электрических фургонов Volkswagen расширяется – весной 2020 года к чисто грузовой модели e-Caddy от ателье ABT добавилось еще две: пассажирская в комплектации Trendline, а также «комби».
В основе всех e-Caddy лежит длиннобазный фургон Volkswagen Caddy четвертого поколения, переоборудованный в электромобиль специалистами ABT e-Line. Батарея находится под полом, что позволяет сохранить полезный объем грузового отсека на уровне дизельного собрата – 4,2 м куб. Батареи емкостью 37,3 кВт.ч питают электромотор мощностью 83 кВт и максимальным крутящим моментом 200 Нм. Этого вполне достаточно для работы с прицепом полной массой до 750 кг.

Электрофургоны e-Caddy от ABT e-Line имеют ограничитель максимальной скорости на отметке 90 км/ч, опционально – 120 км/ч. В комбинированном режиме запас хода составляет 159 км (цикл WLPT), а при езде по городу – 167 км.
Батареи можно зарядить при помощи станции Wallbox на 7,2 кВт примерно за 5,5 часов, а на станции быстрой зарядки (CCS) мощностью 50 кВт примерно за 45 минут до 80% емкости. Отметим, что в Германии сегодня функционирует более 42 тыс. зарядных станций для электромобилей.

Цены на грузовой фургон ABT e-Caddy стартуют от 29 900 евро, на пассажирский - от 31.800 евро, и на «комби» - от 31.500 евро. При этом немецкие покупатели сразу могут отнять от этой цены 3000 евро – компенсацию немецкого производителя Volkswagen Commercial Vehicles. Более того, сразу после регистрации автомобиля, подается заявка на субсидию еще в 3000 евро - от Федерального ведомства экономики и контроля над экспортом (BAFA). Таким образом конечная цена ABT e-Caddy снижается на 6000 евро.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа