Футбольный пас автопрому: как Мексика встречает ЧМ-2026 на колесах

В Мехико стартовал чемпионат мира по футболу 2026 года, который впервые проходит на территории трех стран – Мексики, США и Канады. Вскоре после церемонии открытия прошел первый матч между Мексикой и ЮАР, который завершился со счетом 2:0 в пользу мексиканской сборной. А как держит удар мексиканский автопром?
Сегодня Мексика прочно закрепилась в статусе главного автомобильного хаба Северной Америки, занимая седьмое место в мире по объемам выпуска автомобилей. В стране работают 37 крупных заводов, принадлежащих 13 глобальным автомобильным корпорациям. Свои индустриальные площадки здесь развернули General Motors, Ford, Stellantis, Volkswagen, Audi, BMW, Nissan, Honda, Mazda, Toyota, Kia и Hyundai, а также китайский бренд JAC. Этому способствовал тотальный переход мировых автогигантов к стратегии ниаршоринга — переносу мощностей ближе к ключевому рынку сбыта в США.
Мексика давно сделала ставку на интеграцию в мировые цепочки поставок и привлечение капитала, превратившись в передовой технологический центр автоиндустрии. Инвестиции в производство электромобилей и аккумуляторов внутри страны за последний год превысили отметку в $15 млрд, а футбольный праздник лишь подчеркивает экономическую стабильность региона. Справка «АЦ»
У Мексики есть еще один повод для гордости – собственный эксклюзивный бренд спорткаров VUHL (Vehicles of Ultra-lightweight and High Performance), созданный братьями Гильермо и Икер Эчеверрия (Guillermo & Iker Echeverria). Их сверхлегкий трековый среднемоторный спорткар VUHL 05 с кузовом из углеволокна и мотором Ford EcoBoost собирается мелкими сериями вручную и успешно продается ценителям экстремальной езды по всему миру.