Гибридный монстр: 1250-сильный Chevrolet Corvette ZR1X штурмует Пайкс-Пик

Американский суперкар Chevrolet Corvette ZR1X готовится вписать свое имя в историю автоспорта. В эти выходные новейший флагман от General Motors попытается установить абсолютный рекорд среди серийных автомобилей в рамках легендарного подъема на гору Пайкс-Пик (Pikes Peak International Hill Climb). За руль купе образца 2027 модельного года сядет известный американский гонщик Джей-Ри Хильдебранд.

Главная цель заводской команды – преодолеть сложную и опасную трассу протяженностью 12,42 мили (20 км) менее чем за 9 минут и 53 секунды. Нынешний рекорд для конвейерных машин составляет именно 9:53, и в Chevrolet настроены безоговорочно его превзойти. Задача усложняется спецификой самого горного трека, который насчитывает 156 поворотов, а перепад высот между стартом и финишем составляет внушительные 1440 метров.

Новый Corvette ZR1X будет выступать в классе серийных гибридов. Организаторы подчеркивают, что автомобиль практически полностью соответствует спецификации, которую можно приобрести у официального дилера, за исключением минимальных обязательных доработок для безопасности пилота. На машине установлена заводская выхлопная система и штатные трековые шины Michelin Cup 2R, входящие в опциональный аэродинамический пакет ZTK Performance Package.

Невероятную динамику полноприводному купе обеспечивает сложная силовая установка бензоэлектрического типа. За сиденьями расположен 5,5-литровый бензиновый двигатель V8, работающий в тандеме с мощным электромотором на передней оси. Суммарная отдача этого союза достигает сумасшедших 1250 л.с. (932 кВт). Благодаря мгновенной тяге электрического двигателя и идеальному сцеплению всех четырех колес, суперкар «выстреливает» с места до первой «сотни» (0–96 км/ч) всего за 1,89 секунды. Это выводит американскую модель на территорию самых дорогих электрических гиперкаров планеты.

Справка «АЦ»

Международный подъем на гору Пайкс-Пик (Колорадо, США), также известный как «Гонка в облаках» (The Race to the Clouds), проводится с 1916 года и является одним из старейших автомобильных соревнований в мире.

Так как финишная черта расположена на головокружительной высоте 4302 м над уровнем моря, воздух там чрезвычайно разрежен. Из-за нехватки кислорода классические двигатели внутреннего сгорания теряют до 30% своей мощности ближе к вершине. Именно поэтому современные производители все чаще используют здесь мощные гибридные блоки или чистые электромобили, ведь электрические моторы не зависят от атмосферного давления и работают одинаково эффективно на любой высоте.