Разработанный и произведенный в Европе, новый Hyundai Tucson отвечает самым строгим стандартам качества. Смелый и оригинальный дизайн экстерьера позволяет безошибочно узнать новинку в транспортном потоке. Кроме того, автомобиль существенно изменился не только внешне, но и в салоне. Для новинки подготовили два бензиновых и один турбодизельный мотор.
Бензиновая линейка представлена моторами объемом 1,6 и 2,0 л. Первый – турбированный – двигатель T-GDi (177 л.с.) работает в паре с 7-ступенчатым роботом DCT з двумя сцепленнями. Эта модификация доступна только с системой полного привода HTRAC.
Второй – атмосферный – мотор (155 л.с.) работает в тандеме с 6-ступенчатыми механикой или автоматом. Эта модификация доступна с передним или полным приводом. Версия с 2-литровым турбодизелем (185 л.с.) оснащается полным приводом и может работать как с 6-ступенчатой MКП, так и с 8-ступенчатым автоматом.
https://youtu.be/ABuDu7fEyq4
В активе новинки – система безопасности и помощи водителю Hyundai SmartSense. В нее, в частности, входят система мониторинга слепых зон с камерами, обеспечивающими обзор на 360°. Уже в базовой комплектации Express предусмотрено наличие шести подушек безопасности, двухзонный климат-контроль с фильтром салона и системой антизапотевання стекла, электростеклоподъемники, подогрев боковых зеркал, система стабилизации ESC, круиз-контроль, обогрев передних сидений и рулевого колеса, датчик света, поддержка Bluetooth, передние противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски.
[blockquote_with_author name="Анна Гресь" position="Актриса и модель" img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/suv-242.webp" img_id="613768" content='Tucson мне очень понравился, да и вообще, я бы сказала, что оба Hyundai, представленные на тесте, – это мои фавориты! Понравился их дизайн, просторные салоны и, что немаловажно, расход. В условиях не самого легкого теста он составляет около 9 литров на на сотню километров. Также хочется отметить мягкую подвеску и удобные сиденья. Все это позволило преодолеть бездорожье максимально комфортно!']
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
