Двухэтажный электробус Hyundai презентовали 29 мая в Сеуле, в рамках выставки Land Infrastructure and Transport Technology Fair. Машина имеет длину 12 980 мм и высоту 3995 мм и способна взять на борт 70 пассажиров, что в 1,5 раза больше, чем одноэтажные электробусы. На первом этаже размещается 11 мест, на втором – 59.
Посадку-высадку облегчает низкопольная компоновка и двустворчатые двери. Кроме того, автобус оснащен автоматически выдвигаемым пандусом для инвалидных колясок – в салоне предусмотрено место для двух колясок.
Электробус питается от полимерных батарей емкостью 384 кВт.ч, которые приводят в движение мотор-колеса на второй оси – мощностью 240 кВт. Батарей хватает на пробег до 300 км. А сам процесс зарядки, как сообщает пресс-релиз, осуществляется всего за 72 минуты. Передняя подвеска – независимая. Третья ось сделана подруливающей для улучшения маневренности.
Двухэтажный электробус оснащен передовыми электронными системами активной безопасности. Среди них – система стабилизации движения Vehicle Dynamic Cоntrоl, система Forward Collision Assist, которая с помощью камеры сканирует дорогу впереди автобуса и в случае угрозы столкновения применяет автоматическое экстренное торможение. Установлена также и система слежения за полосой движения – Lane Keeping Assist.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
