Говоря о гаражных находках автомобилей, сразу представляешь европейскую или американскую провинции. Однако это стереотипы. Такие находки встречаются не только на Западе. В Украине также есть заброшенные раритеты.
Ярким тому примером является Daimler Super V8 1998 года выпуска, который последние 12 лет простоял без движения и должного ухода. За эти годы раритетный автомобиль покрылся толстым слоем пыли и грязи, и сразу было не разобрать какого он цвета. Но даже при таких условиях, он сохранился в неплохом состоянии.
Как сообщило издание «ТопЖир», у автомобиля был один владелец. Причины, по которым он перестал им пользоваться и запер в гараже на долгие годы, неизвестны. На украинском рынке такой седан – редкость. За годы выпуска их завезли и поставили на учет всего несколько единиц.
Известно, что под капотом этого Daimler Super V8 установлен 4,0-литровый двигатель мощностью 363 л.с., который позволяет разгоняться с места до «сотни» за 5,7 секунды и развивать максимальную скорость в 250 км/ч.
Автокомплекс «Garage 8 cylinders» взялся привести детейлинг раритетного автомобиля. Результат удивил и самих специалистов. Ведь Super V8 оказался в хорошем состоянии и даже на ходу. Сообщается, что его цена на вторичном рынке Британии составляет около 30 тысяч фунтов. Что касается Украины – то это лотерея и делать прогнозы сложны.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
