Не так давно из Киева на Полтаву и обратно запустили довольно необычный автобус, выделяющийся обтекаемым кузовом с большой площадью остекления. По носовой части машина напоминает всем известный Mercedes-Benz Sprinter, хотя в целом она заметно больше. Что же это такое, неужели кустарная переделка может так выглядеть?
Конечно же, нет. Перед нами – продукт румынского автобусостроительного ателье Dypety, а если быть точным, то модель Dyparro 90T. Она построена на агрегатах Mercedes-Benz Vario 815D/818D и оснащается 4,2-литровым турбодизелем OM 904 LA мощностью 156 или 177 л.с. Салон может иметь до 29 пассажирских кресел. Здесь также установлен кондиционер. На обоих бортах можно увидеть крышки багажных отсеков.
В кузове используются панели из композитных материалов и алюминия. Полная масса автобуса до 8,0 т. Задняя подвеска - пневматическая.
На маршрутке Киев – Полтава ходит автобус марки Dypety на базе Vario – с двигателем BlueTec 5 (стандарта Евро 5). Сегодня компания Dypety выпускает также модель Dyparro 919T на агрегатах Mercedes-Benz Sprinter третьей генерации, с турбодизелем Евро 6.
Многим нашим читателям автобус Dypety покажется знакомым. И это не случайно, ведь нынешним летом одну подобную машину – модель Dyparro 90T, на шасси IVECO Daily, презентовали в Министерстве инфраструктуры Украины, в рамках отчета о проведенной реформе автобусных перевозок.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
