В Киеве 3 августа на территории Музея истории Украины во Второй мировой войне можно было увидеть перевозку бронетехники и не только. Оказывается, часть машин с экспозиции Музея памяти и славы воинов-интернационалистов переносят ближе к центральному входу, к зданию администрации. А точнее на площадку, где уже несколько лет размещается самоходная техника из зоны АТО.
В частности, был передислоцирован танк Т-64. В этой нелегкой работе помогал армейский седельный тягач КрАЗ-6446 (6х6) с полуприцепом-тяжеловозом. А вот погрузкой-разгрузкой занимался шестиосный 150-тонный автокран марки Grove - TM1500.
После танка кран также переставил на площадке подбитый в боях БРДМ-2, а далее принялся за РСЗО «Град».
Интересно, что БМ-20 на стареньком «Урал-375» притащил армейский эвакуатор КТ-Л (колесный транспортер легкий) на шасси «Урал-4320» (6х6). Он оборудован 1,5-тонным краном спереди и имеет тяговое усилие до 14 т. «Катюшу» он буксировал в полупогруженном состоянии.
Завтра, 4 августа перевозка бронетехники на новое место продолжится. Напомним, что на территории Музея памяти и славы воинов-интернационалистов имеется довольно много интересных машин: это БМД, БМП-1 и БМП-2, а а также танки Т-54, Т-55, ПТ-76 и еще много всего.
https://www.youtube.com/watch?v=5GAKpWeGqXs
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
