Роботизированный трактор Agbot, разработанный специалистами AgXeed, открывает новые возможности для фермеров. Машина может передвигаться автономно – привычных органов управления, равно и как самого рабочего места для оператора, здесь нет.
Agbot оснащен 4-цилиндровым дизелем Deutz – предполагается выпускать три версии по мощности: 75, 143 и 211 л.с. Не исключено также, что ДВС заменят на экологически чистый двигатель. Итак, дизель с водяным охлаждением установлен в средней части. Здесь имеются электрический привод, сменные гусеницы и электрический PTO мощностью 136 л.с.
Привычной коробки передач и трансмиссии здесь нет, а вместо них установлен большой электродвигатель с жидкостным охлаждением, который и приводит в движение вал расцепителя. Трактор был испытан в реальных условиях, с разным навесным оборудованием – с электрическим глубокорыхлителем Imants 38WX и культиватором.
Роботизированный трактор работает в паре с навигационной системой RTK GPS - по предварительно спланированному и оптимизированному по времени маршруту в режиме онлайн, включая начало и завершение работ на головных участках. Для распознания рядов применяются оптические датчики. Также нужно задать параметры навесного оборудования. В результате Agbot может рассчитать оптимальную технологическую карту для максимально эффективной работы с полем.
Навесное оборудование подсоединяется к трактору вручную – тут без помощи человека пока никак. Трактор может работать с дорожками шириной 300, 400, 620, 760 и 910 мм. С помощью вилочного погрузчика можно отсоединить гусеницы для изменения колеи в пределах 2,25 – 3,2 м.
Управление 3-тонной передней и 5-тонной задней навесками осуществляется дистанционно или с помощью кнопок на боковой панели.
Весьма оригинально продумана система для транспортировки. С помощью подкатной тележки на двух колесах, которая подсоединяется сбоку, роботизированные тракторы можно цеплять друг к другу, словно прицепы, и так буксировать с помощью трактора-тягача.
В 2021 году десять роботов Agbot будут работать на разных европейских фермах, где будут проходить длительные испатынаия. И уже в 2022 AgXeed планирует выпустить на рынок предварительную серию беспилотных тракторов по цене 249 500 евро за штуку.
https://youtu.be/qcYR2XaD0UA
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
