Недавно мы сообщали, что компания «Богдан Моторс» собирается представить первый электробус собственной разработки – с кузовом из нержавеющей стали. Недавно журналистам удалось побывать на Автосборочном заводе в Луцке и воочию увидеть сам процесс изготовления будущей модели. Так, уже сварен каркас и скоро начнется его облицовка.
Из технических характеристик известно, что первый электробус Богдан получит 12-метровый низкопольный кузов с пассажировместимостью до 80 человек. Машина способна будет в условиях напряженного городского трафика преодолевать дистанцию без подзарядки до 200 км.
Вот что рассказал директор ДП «Автосборочный завод №1» АО «АК «Богдан Моторс» - Дмитрий Писаный: «На мой взгляд, это стратегическое решение, потому что мировой тренд идет сегодня к электробусам, к экологии и чистой окружающей среде. Поэтому наше предприятие как всегда впереди всех идей в Украине».

Отметим, что компания имеет уже большой опыт в постройке электрических транспортных средств. Так, в прошлом году на автозаводе в Луцке собрали первые электрические грузовики для коммунального сектора – Богдан ERCV 27. А еще раньше «Богдан Моторс» совместно с польскими компаниями Ursus и Enika разработали выпустили 12-метровый электробус «Богдан А70100», который сегодня успешно работает на маршруте в Люблине.
Более того, на луцком предприятии недавно выполнили заказ по изготовлению 12-метровых кузовов для электробусов французского производителя Bluebus.
Ожидается, что новый электробус «Богдан» с кузовом из нержавеющей стали будет готов уже к концу марта – началу апреля.

https://www.youtube.com/watch?v=1rdB_Mr8a3o
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа