Как работает двигатель V8 размером cо спичечный коробок? (+ВИДЕО)

16 января 2016, 16:00
Как работает двигатель V8 размером cо спичечный коробок? (+ВИДЕО)

Автомоделизм – это прекрасное хобби, тем более, если все делаешь своими руками. Зачастую оно зарождается еще в раннем возрасте, когда ребенку покупают различные игрушки, в том числе и сборные. То, что сотворил недавно автомоделист трудно назвать детской забавой, в частности, по степени выдумки и трудоемкости исполнения. Он решил склеить автомобильный V-образный 8-цилиндровый двигатель. Вся сложность заключалась в том, что он должен быть действующим и главное – миниатюрного размера, со спичечный коробок.

Однако мастер оказался золотые руки – результат превзошел все ожидания. Трудно поверить, что бумажный двигатель V8 - длиной 32 мм, шириной  24 мм и высотой 27 мм – может работать как настоящий. Конечно, системы впрыска и зажигания здесь нет – это все-таки бумага, однако вместо этого мотор вращает сжатый воздух из резиновой груши. Такое изобретение не грех зарегистрировать и в Книге рекордов Гиннеса.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз