Надувные ремни безопасности для задних пассажиров позволяют равномерно распределить нагрузку на грудную клетку пассажиров при аварии. Это существенно снижает вероятность получения серьезных травм при срабатывании ограничителя в ремнях, в частности – переломов ребер. Задними ремнями, совмещенными с подушками безопасности, уже оснащается Mercedes-BenzS-classи американский вариант FordExplorer. Но для седана D-класа такая система применяется впервые.
Новый Ford Mondeo получит надувные ремни безопасности
На европейском тест-драйве FordMondeoмы увидели, как она работает. Сам ремень с встроенной подушкой толще и немного жестче обычного, что вполне понятно. Кроме того, у него другая защелка. Вместо отверстия посредине на ней - желоб. Как оказалось, по нему проходит газ, который наполняет подушку при срабатывании. Из-за такой формы ремня и защелки им не так удобно пользоваться, как обычным, но безопасность того стоит.
Для новых ремней безопасности конструкторы отказались от использования пиропатрона для надувания подушки, так как температура выделяющихся газов весьма высока. В данной конструкции используется специальный охлажденный газ. Подушки полностью надуваются за 40 миллисекунд. Раскрываться они будут не всегда, а только в случае серьезной аварии.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
