Обмен информацией между мусоровозами c помощью технологий 5G и IoT может стать новым этапом в обустройстве местной дорожной и придорожной инфраструктуры. И тому пример новый проект, реализуемый властями Brimbank City – района местного самоуправления к северо-западу от центра Мельбурна совместно с Технологическим университетом Суинберна в Австралии.
На мусоровозах установили камеры с высоким разрешением, а также GPS-датчики. В ходе ежедневных поездок они мониторят состояние дорог, автобусные остановки, дорожные знаки и т. д. Полученная в режиме онлайн информация передается в облачное хранилище, где на ее базе формируется подробная карта объектов, которые нуждаются в ремонте. Причем данные оперативно поступают непосредственно на смартфоны ремонтных бригад, а те, в свою очередь могут оперативно фиксировать статус выполненных работ для отчета.
Информация в 3D поступает с мусоровозов со скоростью 900 мегабит в секунду. Для сравнения, средняя скорость мобильной передачи данных в Австралии в 2020 году составляла около 43 мегабит в секунду.
Стоимость проекта составляет около 1,18 млн долларов, однако он очень быстро окупится.
Новая технология значительно сократит время, необходимое для выявления, документирования и решение проблем, устранит необходимость в дорогостоящей ручной отчетности и аудите, что позволит сэкономить до 50% затрат на данном этапе. На сегодняшний день в Австралии более 900 км дорог находятся в стадии ремонта, а на ежегодное обслуживание и улучшение дорожных и придорожных объектов только в Бримбанке тратится примерно от 15 до 20 млн долларов США.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
