Этим летом я впервые побывал на чемпионате по дрифтингу! До этого никогда не интересовался этим видом автогонок, следил лишь за Формулой 1 и WRC. Теперь жалею, что не попал туда ранее (текст и фото – Андрей Гончарук).
1 и 8 августа на «Чайке» у вас также есть возможность увидеть гонщиков, которые любят «жечь резину». Если вы не были на таких соревнованиях ранее, хочу поделиться свежими эмоциями от первой гонки в новой для меня серии. Я фотографировал заезды 2 дня подряд не только на сухой трассе, а и во время дождя. Мне больше понравилось делать снимки гоночных машин при нормальной погоде, так как на мокром асфальте не было много дыма от горящих шин.
Но зато на скользком треке пилоты допускают больше ошибок, и есть шанс запечатлеть вылеты в гравий. В прошлые годы посещал кольцевые автогонки, по зрелищности дрифт – явно фаворит. Зрителям не приходится скучать в одном повороте и ждать, пока болиды проедут длинный круг, так как все проходит перед их глазами в радиусе 150 метров.
Хочу отметить высокую организацию гонки, даже велась прямая трансляция с большого количества камер на протяжении всего дня. По всей видимости, фанатов огромное количество по всей стране.
Дождь немного испортил планы организаторам, так как на треке появилась огромная лужа, которая мешала проведению полноценного соревнования. Долгое время маршалы пытались самостоятельно справиться с водой, но на помощь приехала пожарная машина, которая быстро решила эту проблему.
Несмотря на то, что автоспорт ранее считался сугубо мужским видом спорта, на трибунах присутствовало много семей с детьми. Даже после ливня и грозы зрители не спешили покидать автодром.
Так как болиды очень мощные и шумные, могу посоветовать приобрести беруши для первых посещений, особенно если планируете быть на гонке в течение всего дня. Я же теперь буду частым гостем на мероприятиях по дрифтингу. Хватило одного этапа, чтобы по уши затянуть меня в эти интереснейшие соревнования!
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
