Среди многочисленных автомобилей-огнеборцев различного назначения – пожарных автоцистерн и автолестниц, автомобилей быстрого реагирования и аэродромных, и т.д. и т. п. встречаются весьма редкие экземпляры. Их создают для выполнения тех или иных специальных задач и изготавливают в небольшом количестве, порой, силами самих местных пожарных организаций.
Одна их таких редких пожарных машин служит в Николаеве. Она построена в одном единственном экземпляре на производственной базе отряда технической службу ПО города. Это автомобильная пеногенераторная установка АПГУ-400, сообщается на страничке Пожарные машины в Фейсбук.
Данный автомобиль предназначен для тушение пожаров нефти и нефтепродуктов, как на нефтеперерабатывающих предприятиях, так и при хранении их на складах в вертикальных наземных и подземных резервуарах. Автомобиль АГПУ-400 создан на базе грузовика повышенной проходимости ЗИЛ-131 (6х6). Экипаж ее 3 человека. На машине смонтирован мощный электровентилятор, ротор которого вращается со скоростью 3000 об/мин. Он обеспечивает быструю подачу большого количества пены – 400 кубометров в минуту.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
