Компания KAMAG выводит на логистический рынок свою совершенно новую модель – терминальный тягач PT (PrecisionTractor), специально созданный для работы с полуприцепами и контейнерными шасси. Эта машина дополнит уже линейку тягачей семейства PM, известных также как Wiesel, предназначенных для транспортировки сменных кузовов.
При разработке новой модели KAMAG PT большое внимание было уделено улучшению маневренности. Процесс сцепки-расцепки стал еще быстрее. Благодаря гидростатическому приводу с электронным управлением всегда обеспечивается малый радиус разворота как при движении вперед, так и назад. Кабина водителя получила оптимизированное рабочее место. Здесь улучшена обзорность и имеется прямой доступ к рабочей платформе, что облегчает работу с соединительными кабелями.
Новый терминальный тягач KAMAG PT оснащается седельно-сцепным устройством с увеличенной до 28 т нагрузкой (при движении до 25 км/ч), которое можно отрегулировать по высоте с помощью гидравлики.
Таким образом новый терминальный тягач KAMAG PT станет хорошим подспорьем в логистических операциях в морских портах и аэропортах, железнодорожных компаниях, а также промышленных предприятиях, занятых в бумажной, сталелитейной и алюминиевой отраслях, которые известны своими требованиями к перевозке тяжелых грузов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
