Корпорация Kia объявила о создании первого высокотехнологичного предприятия по выпуску электромобилей специального назначения – PBV (Purpose Built Vehicles). Интеллектуальный завод будет расположен на существующей производственной площадке Kia в Хвасоне (Корея). Строительство его планируется начать уже в первой половине 2023 года с тем, чтобы полноценно запустить во втором полугодии 2025-го.Первоначально фабрика сможет производить 100 000 PBV в год с возможностью увеличения до 150 000 ед.
На новом заводе PBV хотят использовать самые современные процессы автоматизации в сочетании с передовыми технологиями, которые сокращают выбросы углерода. Это также оборудование для экологически чистой покраски и энергосбережения, чтобы еще больше минимизировать воздействие на окружающую среду.
Первая специализированная модель электромобиля от Kia, которую начнут выпускать на новом предприятии, будет основана на платформе Kia eS, специально разработанной для PBV. Эта платформа может гибко приспосабливаться к различным размерам моделей PBV в соответствии с требованиями клиентов. После запуска модели под кодовым названием SW линейка расширится до беспилотных микроавтобусов PBV, фургонов общей логистики, для перевозки свежих продуктов, многоместных шаттлов и больших PBV, которые можно использовать в качестве мобильных офисов или магазинов.
Каждый из инновационных PBV от Kia будет оснащен функцией OTA (Over the Air), позволяющей обновлять ПО автомобиля по беспроводной сети в режиме онлайн, что положительно скажется на общей стоимости владения и простоте использования.
Hyundai Motor Group (Группа), включая Kia, Hyundai Motor Company и Genesis в качестве дочерних компаний, планирует к 2030 году продавать по всему миру 3,23 миллиона электромобилей в год, стремясь занять 12 процентов глобального рынка электромобилей. В первом квартале 2022 года продажи электромобилей Группы составили 76 801 ед, что на 73% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
