Škoda Auto: второе место в Европе и рекордные поставки электромобилей

28 июля 2026, 13:30
Škoda Auto: второе место в Европе и рекордные поставки электромобилей
Источник - Skoda

Škoda Auto підтвердила свої сильні позиції на світовому ринку за підсумками першого півріччя 2026 року, поставивши клієнтам у всьому світі 555 700 автомобілів, що на 9,1% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. У Європі (EU27+4) бренд зберіг друге місце за обсягами продажів, утримавши позицію, яку займав після першого кварталу.

Завдяки зростаючому попиту на електромобілі поставки повністю електричних моделей Elroq та Enyaq збільшилися на 48,3% і досягли рекордних 108 200 автомобілів. Це дозволило Škoda посісти четверте місце серед найбільш продаваних брендів електромобілів (BEV) у Європі. Поставки плагін-гібридних моделей також зросли на 11,8% — до 24 100 автомобілів. Таким чином, більше ніж кожен четвертий клієнт Škoda в Європі обрав електрифікований автомобіль.

Нещодавно представлені повністю електричні моделі Epiq та Peaq подвоїли електричне портфоліо бренду та відкривають нові перспективи для подальшого зростання. Загалом на ці дві моделі вже отримано понад 30 000 замовлень.

Виручка Škoda Auto зросла на 6,3% — до 16,0 млрд євро, операційний прибуток також збільшився на 6,3% і склав 1,4 млрд євро. Рентабельність продажів залишилася на високому рівні — 8,5%, а чистий грошовий потік зріс на 14,3% — до 1,7 млрд євро. Досягненню таких результатів сприяли збільшення обсягів продажів, суворий контроль витрат та ефективне використання синергії в межах Volkswagen Group і Brand Group Core.

Uploaded image
Škoda Epiq
Клаус Цельмер, генеральний директор Škoda Auto, зазначив:

«Результати першого півріччя переконливо демонструють, що Škoda Auto забезпечує саме те, що є важливим для наших клієнтів: автомобілі, які відповідають їхнім очікуванням, стабільне зростання та високу прибутковість. Ми збільшили свою частку європейського ринку, продовжили глобальне зростання та ще більше зміцнили фінансові показники, незважаючи на складні ринкові умови. Наш успіх ґрунтується на уважному ставленні до потреб клієнтів, пропозиції актуальних продуктів у потрібний час та постійному підвищенні ефективності бізнесу в межах програми Next Level Efficiency+. Я щиро дякую нашим клієнтам, співробітникам, постачальникам, дилерським партнерам та профспілці KOVO за підтримку бренду. Успіх — це результат командної роботи, і саме вони роблять ці досягнення можливими».

Хольгер Петерс, член Правління Škoda Auto з фінансів, ІТ та юридичних питань, додав:

«Стабільні фінансові результати вкотре підтверджують фінансову стійкість Škoda Auto. Ми досягли суттєвого зростання операційного прибутку завдяки збільшенню виручки. Потужний чистий грошовий потік забезпечує нам необхідну гнучкість для фінансування подальшої трансформації компанії. Ми й надалі використовуємо синергію в межах Brand Group Core для підвищення ефективності процесів розробки та виробництва».

Мартін Ян, член Правління Škoda Auto з продажу та маркетингу, зазначив:

«Попит на повністю електричні моделі Škoda продовжує зростати на всіх наших ринках. Понад 30 000 замовлень на нові моделі Epiq та Peaq підтверджують високий інтерес клієнтів до останніх поповнень модельного ряду. Саме це сприяло збільшенню світових поставок автомобілів на 9,1% у річному вимірі. Завдяки відмінним результатам моделей Enyaq та Elroq Škoda стала четвертим за обсягами продажів брендом електромобілів у Європі та другим найбільш продаваним європейським автомобільним брендом загалом. Водночас наш фокус на клієнтському досвіді, високоякісному післяпродажному сервісі та професіоналізмі дилерської мережі й надалі відіграє ключову роль у підтриманні цього позитивного імпульсу».

Škoda продовжує глобальне зростання та зміцнює позиції другого найбільш продаваного бренду в Європі

У період із січня по червень Škoda Auto поставила клієнтам у всьому світі 555 700 автомобілів, що на 9,1% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. У Європі (EU27+4) бренд зберіг друге місце за обсягами продажів. Дані Європейської асоціації автовиробників (ACEA) також підтверджують успішні результати компанії: за перше півріччя було зареєстровано 457 663 автомобілі Škoda, що суттєво перевищує середні темпи зростання ринку.

Uploaded image
Škoda Enyaq
У Німеччині поставки досягли рекордного показника — 120 400 автомобілів (+19,6%), що дозволило Škoda стати другим найбільш продаваним брендом країни. Зростання також зафіксовано на низці інших ключових ринків, зокрема у Чехії (48 900; +6,9%), Великій Британії (46 600; +6,6%), Індії (35 700; +7,4%) та Польщі (34 500; +14,2%). Відчутне зростання бренд також продемонстрував у Франції (+9,3%), Італії (+10,7%), Австрії (+16,6%) та Іспанії (+9,5%).

Стабільне зростання попиту на Elroq та Enyaq: поставки електромобілів зросли майже на 50%

У першому півріччі попит на електрифіковані автомобілі продовжив зростати. Загалом клієнтам було поставлено 132 300 електрифікованих автомобілів (BEV та PHEV), при цьому ключову роль у досягненні успіху відіграли саме повністю електричні моделі. Поставки Elroq та Enyaq зросли на 48,3% і досягли рекордних 108 200 автомобілів. Поставки плагін-гібридних моделей збільшилися на 11,8% — до 24 100 одиниць. У Європі (EU27+4) частка електрифікованих моделей склала 27,7% від загального обсягу поставок, тобто більше ніж кожен четвертий автомобіль Škoda був оснащений електрифікованою силовою установкою.

Elroq став третім найбільш продаваним електромобілем у Європі (EU27+4). Модель очолила ринок електромобілів у Німеччині та Данії, посіла друге місце у Чехії та увійшла до трійки лідерів в Австрії, Естонії, Швейцарії та Нідерландах. Світові поставки Elroq досягли 59 900 автомобілів, що зробило його п'ятою за популярністю моделлю Škoda.

Uploaded image
Škoda Elroq
Enyaq знайшов 48 300 нових власників у світі. У Європі модель посіла четверте місце серед найбільш продаваних електромобілів, стала лідером ринку в Чехії та увійшла до трійки найпопулярніших моделей в Австрії, Естонії, Словаччині, Швейцарії та Великій Британії. Сукупно ці результати забезпечили Škoda четверте місце серед брендів електромобілів у Європі.

Найпопулярнішою моделлю Škoda залишається Octavia — клієнтам поставлено 96 500 автомобілів (-1,0%). Далі розташувалися Kodiaq (74 600; +15,2%), Kamiq (65 400; +1,9%) та Fabia (61 900; +2,5%).

Škoda подвоює електричне портфоліо завдяки моделям Epiq та Peaq

У першому півріччі Škoda продовжила розширювати свою лінійку електромобілів як у нижньому, так і у верхньому сегментах, прискорюючи електрифікацію в Європі та роблячи її доступнішою для ширшого кола клієнтів. Після світової прем'єри Epiq у травні серійне виробництво моделі розпочалося на заводі Volkswagen Navarra у Памплоні (Іспанія). Водночас перенесення частини виробництва Octavia Combi до Квасін звільнило виробничі потужності на головному заводі компанії у Млада-Болеславі для випуску нового електричного флагмана Peaq. Загалом модельний ряд Škoda сьогодні налічує 14 моделей.

Uploaded image
Škoda Peaq
Škoda Auto продовжує зміцнювати позиції в Індії та Північній Африці

Škoda Auto й надалі посилює свої позиції на індійському ринку. Поставки зросли на 7,4% — до 35 700 автомобілів, що підтверджує стратегічне значення Індії як четвертого за величиною ринку бренду. Компанія також продемонструвала позитивну динаміку в країнах Північної Африки: поставки в Марокко збільшилися на 7,8% — до 3 300 автомобілів, в Єгипті — на 62,0% — до 3 300 автомобілів, а в Тунісі — на 23,6% — до 900 автомобілів.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз