Первый тентовый 4-осный полуприцеп Krone Profi Liner уже эксплуатируется в Дании. Эта модель получила одобрение датских властей буквально несколько дней назад. Новинка была специально адаптирована к требованиям датских транспортных компаний. Отметим, что в Дании полная масса транспортного средства с семью осями может достигать 56 т. Что же касается четырехосного Profi Liner, то он рассчитан на полную массу 30 т, с осевой нагрузкой 7,5 т. Для сравнения, идентичный загруженный полуприцеп Krone Profi Liner с тремя осями в Дании может весить до 24 тонн.
По словам Уффе Штеффенсена, представителя Krone в Скандинавии, благодаря более высокой грузоподъемности четырехосного полуприцепа Profi Liner, спрос на него в Дании довольно высок. «В последние годы мы получаем все больше запросов на четырехосный полуприцеп, как от крупных датских компаний, так и от отдельных клиентов. Поэтому мы решили включить 4-осный Profi Liner в наш ассортимент продукции. Мы устанавливаем дополнительную ось на нашем датском филиале в Падборге и затем регистрируем полуприцеп. Первые десять единиц уже проданы и в настоящее время используются в Дании со специальным разрешением».
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
