В былые времена советский автопром не очень баловал разнообразием моделей. Если брать машины с полным приводом, то здесь выбор был и вовсе мал – ЛуАЗ, Нива да УАЗ, который не продавался в частные руки. Неудивительно, что в этот период расцвело движение самодельщиков. И вот один из них, в городе Пензе в 1982 году своими руками построил уникальный внедорожник, сообщает Drive2
Внедорожник собрали из всего по чуть-чуть. Основа кузова от Волги ГАЗ-24, что видно по дверцам, капот – от Жигулей, равно как решетка радиатора и фары. А вот боковые окошки багажного отсека взяты от Запорожца и установлены в перевернутом виде.
А что же ходовая? Задний мост на рессорах перекочевал от Волги ГАЗ-31029, передний вместе с раздаточной коробкой – от Нивы. Последний на летний период хозяин снял для ревизии, поэтому на фото машина представлена в моноприводном варианте.
В движение автомобиль приводит двигатель от «тройки» - только не BMW, а «Жигулей». По словам владельца, ему вполне хватает мощности.
Самое интересное, что внедорожник пензенского Кулибина, несмотря на 37-летний возраст, все еще на ходу. Машина и сегодня довольно неплохо смотрится, что уж говорить про начала 80-х. Кому-то машина напомнит Mitsubishi Pajero первой генерации, а кому-то Land Rover Defender.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
