«Крутые» номера больше не в почете

15 апреля 2014, 11:18
«Крутые» номера больше не в почете

Новый начальник украинской Госавтоинспекции Анатолий Сиренко сообщил, что дал распоряжение своим сотрудникам привлекать к ответственности за нарушения ПДД всех водителей, невзирая на их статус и наличие на автомобиле так называемых «крутых» номеров. «Со всей ответственностью я заявляю – в Украине нет так называемых «крутых» номерных знаков, которые бы предоставляли владельцам таких автомобилей иммунитет против штрафов за нарушения ПДД. На сегодняшний день номера, имеющие определенное буквенное или цифровое сочетание, ничего не должны означать для работника ГАИ и я требую от своих сотрудников, чтобы они в соответствии с законом останавливали и привлекали к ответственности любого нарушителя, невзирая на то, какие номера закреплены на его машине», - заявил Анатолий Сиренко.

За парковку под углом водитель обеднеет на 340 грн

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз