Около года назад литовское предприятие UAB Elektrinio Transporto Sistemos, входящее в группу компаний Vejo Projektai и находящееся на территории Клайпедской свободной экономической зоны, изготовило первых два электробуса – под маркой Dancer. Они отличаются не только интересным внешним видом, но и конструкцией.
Так, кузова сделаны из композитных материалов – переработанного полиэтилентерефлата (на производство одного уходит до 6000 пластиковых бутылок). В движение машину приводят два мотор-колеса ZF суммарной мощностью 370 л. с. Питают их литий-титанантные аккумуляторы емкостью 60 кВт. Салон рассчитан на 93 пассажира.
В течение года на маршрутах портового города Клайпеда две таких машины накатали уже более 100 тыс. км.
В итоге реальный запас хода составил 60 км, что в 2,5 раза превышает длину маршрута. Это более чем достаточно, ведь на конечной остановке электробусы все равно подзаряжаются от пантографа на крыше – 500-килловатная станция позволяет сделать это всего за 10 минут.
Примечательно, что для зарядки используется электроэнергия, добытая из возобновляемых источников – солнца и ветра. Сверхчистые автобусы Dancer за время работы избавили город от выбросов 110 т СО2 и сажи. Компания Vejo Projektai собирается расширить производство и уже подала заявку на участие в тендере на поставку 10 электробусов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
