О перспективном ЛуАЗ-1301 со стеклопластиковым кузовом написано уже немало. Однако недавно всплыл довольно занятный факт из его истории, о котором поделились на своей страничке в Фейсбук Українські Автомобілі.
Оказывается, что еще в 1994 году ЛуАЗ-1301 продемонстрировали на международном автосалоне MIMS в Москве. Это был один из трех поздних прототипов, собранных после 1992 года. Помимо зеленого, показанного на выставке, были еще красный и коричневый. Внешне эти машины отличались наличием на капоте воздухозаборника печки.
Кроме того, на машине, презентованной в Москве, в салоне вместо двух задних раздельных сидений устанавливался цельный двухместный диван, позаимствованной от ЗАЗ-1102. Напомним, что от «Таврии» на перспективные ЛуАЗ-1301 также устанавливались фары головного света, приборная панель, руль, обшивка дверей и передние сиденья.
К сожалению, ЛуАЗ-1301, равно как и его интересные варианты – бортовой грузовичок 13011 и его трехосный собрат 6х4, тоже бортовой 13014 – в серию так и не были запущены. Три ранних прототипа дожили до наших дней, и один из них недавно был приобретен энтузиастами из Днепра и будет восстановлен до надлежащего состояния.
А что касается показа на автосалоне в Москве, то на стенде представителя Луцкого автозавода, помимо перспективного ЛуАЗ-1301, демонстрировался также и серийный бортовой грузовик ЛуАЗ-13021. В 1997 – 1998 гг. в Московской области на базе локомотивного депо компания «Валетта» даже наладила крупноузловую сборку этих машин. Однако разразившийся кризис 1998 года поставил точку на этом интересном проекте.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
