Луцкий «Автосборочный завод No 1» АО АК «Богдан Моторс» изготовил первые четыре троллейбуса в рамках контракта для Полтавы. 29 июля на предприятие прибыли представители КП «Полтаваэлектротранс» для осмотра и приемки машин. В соответствии с требованиями технологического процесса изготовления, все троллейбусы прошли дорожные испытания на маршрутах в Луцке и уже готовы отправиться к заказчику.
Работники завода сейчас работают над первой партией из 10 троллейбусов «Богдан Т70117». В целом количество заказанных троллейбусов согласно подписанному соглашению составляет 40 единиц. Они будут отправляться в город в соответствии с согласованным и утвержденным графиком поставок.
Отметим, что сегодня в Полтаве уже работает 15 троллейбусов «Богдан», которые были поставлены несколько лет назад. Как отметил главный инженер КП «Полтаваэлектротранс» - Николай Древаль, предприятие уже имеет опыт эксплуатации троллейбусов «Богдан» с 2011 года. По его словам, машины из новой партии намного лучше прежних: у них улучшенные характеристики, совсем другая электроника и программное обеспечение, установлен прибалтийский тяговый электродвигатель.
https://www.youtube.com/watch?v=-9iLjlKitUQ
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
