Maserati Ghibli примерил "грустный" кузов

27 августа 2016, 17:40
Maserati Ghibli примерил "грустный" кузов

Сегодня на базе спорткаров кузовостроительные ателье могут сотворить самые необычные для той или иной марки автомобили. И это не только машины с открытым или удлиненным кузовом типа стретч. Недавно стильный серийный седан Maserati Ghibli был представлен на одной выставке в роли универсала. Правда, необычного - для ритуальных услуг. Машина была изготовлена итальянской специализированной компанией Ellena srl Autotrasformazioni.

От серийно модели осталась половина кузова, включая двери. Доработка была проведена основательная. Во-первых, удлинена на метр колесная база. Во-вторых, существенно приподнята крыша. И в-третьих, разработан новый кормовой отсек с подъемной задней дверью.

Несмотря на прилично возросшие габариты, автомобиль не смотрится тяжеловесным. Дизайнерам удалось сохранить фирменную стилистику, с плавными воздушными линиями. Однако в данном случае хотелось бы чтобы этот Maserati Ghibli с нестандартным кузовом как можно реже выезжал на улицу и использовался по назначению.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз