Mercedes-Benz Actros 5-го поколения презентован в Украине

10 октября 2019, 23:14
Mercedes-Benz Actros 5-го поколения презентован в Украине

Магистральный тягач Mercedes-Benz Actros 5-го поколения отличается рядом ноу-хау. Здесь мультимедийная приборная панель, камеры вместо наружных зеркал MirrorCam, система торможения Active Brake Assist 5-го поколения и главное ноу-хау – система полуавтоматического управления Active Drive Assist, которая значительно облегчает работу водителя.

Новый Mercedes-Benz Actros расходует на 5% меньше топлива – и в этом немалая заслуга предикативного круиз-контроля, который подстраивает работу автоматической коробки передач под конкретную местность, руководствуясь GPS и картами, причем система работает и на местных дорогах.

Компания «АвтоКапитал» как официальный представитель Daimler AG, заключила соглашение с АСМАП Украины на предоставление перевозчикам 10-процентной скидки на тягачи. Машины в богатой комплектации, с двигателем Евро 6D в 450 л.с. предлагается за 109 900 евро. Компания FOZZY Group уже приобрела 40 тягачей Actros пятой генерации.

На презентации в Киеве новый Actros предстал в роскошном исполнении Edition 1, с лимитированным выпуском всего 400 штук.

https://www.facebook.com/100001877994647/videos/3213307535408481/

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз