Mercedes-Benz анонсировал преемника Citan

17 ноября 2020, 20:00
Mercedes-Benz анонсировал преемника Citan

Cегодня продуктовый портфель Mercedes-Benz Vans включает развозные фургоны малого, среднего и большого типоразмера. После появления Sprinter третьего поколения и обновления Vito пришел черед перезагрузки и модели Citan – самого компактного представителя коммерческих автомобилей с трехлучевой звездой.  Преемник должен появиться уже во второй половине 2021 года.

Новый Mercedes-Benz Citan - это всесторонне новая разработка. Транспортное средство будет иметь типовую ДНК, например, с точки зрения передовой конструкции, безопасности и подключенности. Впервые будет предложена версия с полностью электрическим силовым агрегатом.

Компактные наружные размеры и в то же время щедрое внутреннее пространство с большим объемом вещевых отсеков в интерьере открывают различные возможности применения для небольшого фургона, особенно для внутригородских перевозках. Новый Citan получит широкие раздвижные двери как с левой, так и с правой стороны, а также малую погрузочную высоту  для облегчения доступа во внутрь. Также сообщается, что новинка обеспечит высокий уровень комфорта.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз