Представители руководства немецкого автоконцерна отмечают, что данный шаг продиктован стремлением к повышению конкурентоспособности бренда в свете нестабильности курса валют, а также желанием сократить расходы по логистике, максимально приблизив производство к рынку сбыта.
Предполагается, что «переезд» Mercedes Benz С-класса в Америку завершится к 2014 году. Напомним, что на мощностях завода в Тускалусе уже производятся автомобили Mercedes-Benz R-Кlassе, M-Кlassе и GL-Кlassе. Ожидается, что спустя несколько лет эта производственная площадка сможет обеспечивать порядка 20% всего объема производства C-Кlassе. Кроме нее, 60% общего числа выпускаемых автомобилей будет «выдавать» завод в Бремене, 10% - китайский завод и еще 10% - площадка в Южной Африке.
Выпуск следующего поколения Mercedes Benz C-Кlassе будет воплощать в жизнь завод в Бремене, а сборку SL-Кlassе с целью компенсировать простой конвейера из-за «переезда» производства C-Кlassе в США планируется перенести из Бремена на завод в Зиндельфингене. По намерениям Daimler, на заводе в Зиндельфингене будет сконцентрирован выпуск автомобилей с альтернативными силовыми установками.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
