Mercedes-Benz рассекретил представителя нового класса – машину семейства T-Class. Это Concept EQT - новый тип универсального автомобиля, который сочетает в себе преимущества электрокара, фургона малого класса и премиальный уровень комфорта.
Новинка имеет длину 4945 мм, ширину 1863 мм и высоту 1826 мм. Внешне EQT отличается дизайном, решенным в духе машин семейства EQ – достаточно посмотреть на изогнутую решетку радиатора, глубоко заходящую на передний бампер.
Особого внимания заслуживают фары головного света и задние фонари – полностью светодиодные. Особы шик облику предают 21-дюймовые легкосплавные диски.
Посадку на второй и третий ряд сидений облегчают широкие сдвижные двери с обоих сторон. Салон рассчитан на семерых, причем на втором ряду можно установить три детских креса. Сиденья последнего, третьего ряда можно сложить или демонтировать вовсе. Интересная деталь: в багажном отсеке под полом спрятан электрический скейтборд.
Что касается интерьера, то его еще одной фишкой является информационно-развлекательная система MBUX, управление которой вынесено на центральный сенсорный дисплей; предусмотрена и функция голосового управления. Все это впервые для данного класса.
Примечательно, что MBUX способна самообучаться. Например, если водителю кто-то часто звонит в одно и то же время, то система заранее выводит номер телефона на экран, напоминая о возможном скором звонке. Также с помощью дисплея можно настраивать режимы работы трансмиссии, следить за процессом рекуперации, рассчитывать маршрут с учетом наличия заправочных станций по дороге и многое другое.
Mercedes-Benz EQT пока что является концептуальным, однако решение о его серийном производстве уже принято. Машина встанет на конвейер уже в 2022 году. А пока на 2021 год запланирован выход его полностью коммерческого собрата – модели Citan следующего поколения, который также будет предлагаться в исполнении на электротяге.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
