Mercedes-Benz Sprinter 4х4 удивил трансформацией cалона (видео)

25 мая 2020, 01:37
Mercedes-Benz Sprinter 4х4 удивил трансформацией cалона (видео)

Канадская компания Norva из Квебека представила новый кемпер Kitsune, использовав полноприводное шасси фургона Mercedes-Benz Sprinter 4х4.

Открыв задние распашные двери, попадаешь словно в магазин туристического снаряжения. А все дело в подвесной полке и крючках на бортах, на которых удобно разместить различную поклажу. Однако это еще только цветочки продуманной системы трансформации салона.

slider_image_210264
slider_image_210265
slider_image_210266
slider_image_210267
slider_image_210268
slider_image_210269

Настоящей изюминкой кемпера является его пятисекционная кровать Norva Chameleon, расположенная в корме. Она полностью раскладывается и освобождает центральный проход, а ее составные модули могут использоваться для различных целей, в том числе для создания U-образного дивана. Сама кровать может преобразовываться в двухъярусную, для комфортного размещения двух-трех человек.

slider_image_210270
slider_image_210271
slider_image_210272

Также оригинально сделана и душевая, которая выполнена не в виде кабинки, а как отсек за шторкой, причем душ размещается в задних дверцах, что делает его удобным для использования как внутри, так и снаружи – например, на пляже. Кемпер также оборудован гибридным подогревателем для воды и воздуха – марки Webasto.

Кухонный модуль разделен на два отдельных блока. Блок со стороны водителя содержит раковину со стеклянной крышкой, холодильник/морозильник из нержавеющей стали, ящики и рабочее пространство. В меньшем блоке, справа по борту, установлены дизельная плита, поворотный рабочий стол и дополнительный вещевой отсек. Портативный туалет выходит из нижнего отсека второго блока.

slider_image_210273
slider_image_210274
slider_image_210275
slider_image_210276
slider_image_210277

В передней части Norva имеет кабину водителя с двумя поворотными креслами, а позади зону отдыха – с трехместным диваном и раскладным столом. На крыше в специальном боксе спрятана раскладная палатка HyBox, с помощью которой можно устроить на ночлег еще двух человек.

Для электропитания бортовых систем Kitsune имеет не менее пяти литиевых батарей на 110 Ач, солнечную панель на 310 Вт, 2,000-ваттный инвертор/зарядное устройство и 80-литровые резервуары с пресной и использованной водой. Кемпер отличается отличной теплоизоляцией, что особенно пригодится в холодное время года, а летом пассажиры смогут насладиться мощным кондиционером.

slider_image_210278
slider_image_210279
slider_image_210280
slider_image_210281

Высокую проходимость на местности обеспечивает полный привод Mercedes Sprinter 4x4, модернизированная подвеска Van Compass и внедорожные шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Представленный вариант кемпера компания Norva изготовила по индивидуальному заказу, однако примерно такой же будет стоить около 160 тыс. канадских долларов (114 тыс. USD) и это без учета цены фургона Mercedes-Benz Sprinter 4x4.

https://www.youtube.com/watch?v=bKCeaQQGieU&feature=emb_logo

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз