Mercedes-Benz V-Class 2020 – первые цены и пикантные подробности

04 марта 2019, 21:27
Mercedes-Benz V-Class 2020 – первые цены и пикантные подробности

Мы уже писали, что на Женевском автосалоне 2019 состоится мировая премьера люксового вена Mercedes-Benz V-Class 2020 модельного года. Буквально за день до открытия выставки для журналистов стали известные пикантные подробности про новый автомобиль и… первые официальные цены.

Итак, прайсы на Mercedes-Benz V-Class 2020 в Германии стартуют с 39 631 евро (включая налог 19% VAT).  Что же получит покапатель за свои деньги?

Начнем с видоизмененной внешности Mercedes-Benz V-Class – достаточно посмотреть на новый передний бампер и решетку радиатора с «бриллиантовой» фактурой и двумя хромированными поперечинами. Клиент сможет выбрать три уровня комплектации: AVANTGARDE, EXCUSIVE и cпортивный AMG Line.

Кузов можно заказать в новый цветах – серый металлик graphite grey, зеленый металлик selenite grey. А также – голубой окрас steel blue и совершенно новый металлик – красный hyacinth red. На выбор также доступны и новые легкосплавные диски: 5-спицевые 17-ти или 18-дюймовые, или топовые, 10-спицевые на 19 дюймов.

Что же касается интерьера, то здесь люксовый вен блеснет новыми вентиляционными дефлекторами и новым щитком приборов. В зависимости от комплектации салон могут украшать элементы из натуральной кожи, дерева, карбона или алюминия. Впервые задний ряд кресел по комфорту сравняется с флагманским седаном Mercedes-Benz S-Class. Кресла получат всевозможные электрорегулировки, функцию массажа и кондиционирования.

Если говорить о силовой линии, то Mercedes-Benz V-Class 2020 приятно удивит турбодизельными агрегатами OM 654. Они будут доступны в трех вараинтах мощности. Это V 220 D – 163 л. (380 Нм), V 250 D – 190 л.с (440 Нм) и новый, топовый уровень в сегменте – V 300 D – 239 л.с (500 Нм). Последний агрегат получит режим overtorque, увеличивающий максимальный крутящий момент до 530 Нм. В итоге, V 300 D сможет ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 7,9 с и развивать максимальную скорость в 220 км/ч. Средний расход топлива трех версий колеблется от 6,3 до 5,9 л на 100 км.

Новые двигатели получили комбинацию из алюминиевого блока цилиндров, стальных поршней и цилиндров с запатентованным покрытием NANOSLIDE для сокращения потерь на трение. Если брать модель V 250 D, то новый двигатель позволил снизить средний расход топлива на 13%, по сравнению с предшественником.

Еще одной важной новацией Mercedes-Benz V-Class 2020 является 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия 9G-TRONIC, которая пришла на смену 7-ступенчатой 7G-TRONIC. Для моделей V 300 D и V 250 D она будет устанавливаться в качестве стандарта, а вот для модели V 220 D – как опция. Водитель сможет выбрать два режима переключения Comfort или Sport, а также задействовать ручной режим – с помощью подрулевых «лепестков». Mercedes-Benz V-Class 2020 стандартно оснащается задним приводом, однако за доплату возможно и полноприводная версия 4MATIC.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз