В октябре электрический грузовик Mercedes-Benz GenH2 Truck получил одобрение немецких властей на эксплуатацию по дорогам общего пользования. Напомним, что еще в апреле прототип тягача на водородных топливных элементах начал испытываться на полигоне. На данный момент машина уже проехала тысячи километров. Главная задача – достичь запаса хода в 1000 км, что позволит без проблем использовать ее на магистральных грузоперевозках.
Дороги общего пользования – следующий, довольно важный этап испытаний. Mercedes-Benz GenH2 Truck начнет курсировать по автодороге B462 возле Раштатта. Здесь в рамках проекта eWayBW электрифицируют один участок для сравнительных испытаний электрогрузовиков как аккумуляторных, так и подзаряжаемых от контактной сети (с помощью пантографа), а также машин на водородных топливных элементах.
Отметим, что сам Daimler Truck не планирует изготавливать электрогрузовики с пантографами, а сосредоточиться только на аккумуляторных и водородных разработках. В серийное производство первые водородные грузовики с трехлучевой звездой должны пойти в 2027 году. А пока что в октябре этого года началось производство аккумуляторной модели тяжелого класса – eActros, с запасом хода до 400 км.
Таким образом, Daimler Truck активнее приближается к главной цели – с 2039 года перейти на выпуск исключительно углеродно-нейтральных коммерческих автомобилей.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
