На Черниговском автозаводе идет сборка первого трамвая (фото)

03 декабря 2020, 20:00
На Черниговском автозаводе идет сборка первого трамвая (фото)

О том, что корпорация «Эталон» разрабатывает свой трамвай мы уже писали не раз. В декабре прошлого года на итоговой пресс-конференции был показан эскиз будущей машины и озвучены некоторые сведения, в частности от том, что уже собран первый каркас. И вот недавно в сети появились изображения уже практически готового кузова.

Первый трамвай «Эталон» отличается клиновидным дизайном передней части. При этом марка «Эталон» сразу узнается – и дело не только в эмблеме, а и в передней светотехнике.

Что ж, будем надеется, что к новому году готовый там презентуют широкой общественности. Ожидается, что черниговский трамвай будет вдвое дешевле аналогов на украинском рынке – а все дело применяемых тележках.

Кстати, на одной из фотографий трамвая, сделанной в цехе Черниговского автозавода, можно увидеть и обновленный троллейбус «Барвинок». Машина получила более современные дизайн «передка» и характерный «горб» над кабиной водителя.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз