Эта машина детище местного производителя из города Назарет - фирмы АIL (Automotive Industry LTD). А сама она носит красивое имя Abir, что в переводе означает “рыцарь”. Имелось, конечно, и чисто армейской обозначение - M462.
Внешне автомобиль смахивает на армейский джип, только заметно удлинённый. Обращают на себя внимание непропорционально маленькие пухлые колёса и необычно высоко натянутый тент, с пластиковыми окошками в передней части.
Первоначально на автомобиле M462 ставили бензиновый мотор в 100 л. с. и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.Но затем двигатель поменяли радикально- на V-образную дизельную “восьмёрку” в 6,5 л куда большей мощности - 160 л. с. Ее, не мудрствуя лукаво, позаимствовали у известного автомобиля Hummer. А вот подвеска была отнюдь не та, что у именитого американца - она осталась традиционной, зависимой, с неразрезными мостами и листовыми рессорами. Зато клиренс был такой же, как у Hummer - 0,4 м.
Автомобиль M462 в стандартном исполнении Abir имел платформу, рассчитанную на перевозку 1,9 т или 10 солдат. Еще трое размещались в кабине. Полная масса машины достигала 4,7 т. Бак на 144 л обеспечивал запас хода до 600 км.
Отметим неплохую проходимость автомобиля M462. Он преодолевал подъемы до 35 градусов, брод глубиной 0,76 м и стенку высотой 0,45 м.
Кроме стандартной версии Abir в семействе M462 входят вооруженные собратья Portee - c безоткатным орудием калибра 106 мм или ПТРК, и даже броневик Phino. Нужно также упомянуть пожарный и санитарный автомобили. Последний мог перевозить четырех раненых на носилках или восемь сидячих.
Автомобили M462 состояли на вооружении Армии обороны Израиля с 1989 по 2005 г. Но и сегодня они иногда всё ещё встречаются на дорогах.
Один такой автомобиль корреспондент «Автоцентра» в свое время сфотографировал в Израиле - на границе с Иорданией (см. фото в заголовке).
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
