На дорогах Киева замечен интересный флагман Mazda

Сегодня флагманские автомобили Mazda семейства 929 встречаются на отечественных дорогах все реже. Возраст берет свое – последнюю модель сняли с производства четверть века назад. На днях корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать в Киеве машину четвертой генерации – на платформе HC, которая выпускалась с 1986 по 1991 год.

Отметим, что обозначение модели «929» было для экспорта, причем для всех поколений, а на внутреннем рынке такие Mazda продавались под названием Luce. Машина была доступна с двумя типами 4-дверным кузовов: традиционный седан и седан хардтоп – без центральных стоек и дверных оконных рамок.

На представленной 929-й могли устанавливаться самые различные двигатели. Более того, это была первая Mazda, на которой появились первые собственные моторы V6. Они предлагались с рабочим объемом как 2,0 л, мощностью 110 и 145 л. с. (турбо), так в трехлитровом исполнении – на 160 л. с. и 200 «лошадок» (24-клапанная версия).

Были доступны и 4-цилиндровые агрегаты. Это 2,0-литровый, карбюраторный – мощностью 82 л. с. А также 2,2-литровый – на 115 л. с. и 136-сильный (впрысковый). Кроме того, на флагманский седан можно было заказать и 2,6-литровый роторный турбоагрегат, развивающий 180 л. с.

Интересно, что Mazda 929 на платформе HC после снятия с производства начала выпускаться в Южной Корее – под названием Kia Potentia. Внешне эти машины можно отличить по иному оформлению носовой части и кормы. Под капотом устанавливались двигатели Mazda – как 4-х, так и 6-цилиндровые. Одну из таких машин нам удалось сфотографировать в Киеве 26 лет назад, на территории ВДНХ, где проходил международный автосалон SIA-98.

Сьогодні флагманські автомобілі Mazda сімейства 929 зустрічаються на вітчизняних дорогах дедалі рідше. Вік бере своє – останню модель зняли з виробництва чверть століття тому. Днями кореспондентові «Автоцентру» вдалося сфотографувати у Києві машину четвертої генерації – на платформі HC, яка випускалася з 1986 до 1991 року.

Зазначимо, що позначення моделі "929" було для експорту, причому для автівок всіх поколінь, а на внутрішньому ринку такі Mazda продавалися за назвою Luce. Машина була доступна з двома типами 4-дверних кузовів: традиційний седан та седан хардтоп – без центральних стійок та дверних віконних рамок.

На представленій 929-й могли встановлюватися різні двигуни. Більш того, це була перша Mazda, де з'явилися власні мотори V6. Вони пропонувалися з робочим об'ємом як 2,0 л - потужністю 110 та 145 к. с. (турбо), так й у трилітровому виконанні – на 160 к. с. та в 200 «конячок» (24-клапанна версія).

Були доступні й чотирициліндрові агрегати. Це 2,0-літровий, карбюраторний потужністю 82 к. с., а також 2,2-літровий – на 115 к. с. та 136-сильний (впорсковий). Крім того, на флагманський седан можна було замовити й 2,6-літровий роторний турбоагрегат на 180 к. с.

Цікаво, що Mazda 929 на платформі HC після зняття з виробництва почала випускатися в Південній Кореї під назвою Kia Potentia. Зовні ці машини можна відрізнити іншим оформленням носової частини та корми. Під капотом встановлювалися двигуни Mazda - як «четвірки», так й «шістки». Одну з таких машин нам вдалося сфотографувати у Києві ще 26 років тому, на території ВДНГ, де проходив міжнародний автосалон SIA-98.