Вот такой, довольно редкий автокран нам удалось сфотографировать на днях в Киеве. Это модель МКАТ-40, в основе которой лежит шасси КрАЗ-65101 (6х4) с дополнительной, подкатной четвертой осью. Последняя является управляемой и позаимствована с грузовика МАЗ-5335. Ее поворот вместе с передними колесами осуществляется специальным гидроцилиндром.
Крановая установка TG-500ERG разработана японской компанией Tadano, о чем красноречиво говорит соответствующая надпись на корме поворотной платформы. Она имеет грузоподъемность 40, а стрела может выдвигаться на 35 м, но это еще не предел, так как возможно установка «гуська» на 9 или на 14,5 м.
МКАТ-40 выпускался с конца 80-х гг. на Куйбышевском механическом заводе №1 – сначала на шасси КрАЗ-250 (с характерными коробчатыми крыльями капотной кабины), а затем на КрАЗ-65101.
Отметим, что сегодня в модельной линейке Кременчугского автозавода имеется более современные автокраны, причем грузоподъемностью не только 40 т – модель КС-65710 (на шасси КрАЗ-6511В4 (6х4), но даже 50 т – на шасси КрАЗ-7133Н4 (8х4).
Что же касается шасси с подкатной осью, то предприятие сегодня предлагает и такие – это КрАЗ-6511Н2-500 колесной формулы 6х2. Третья, подкатная ось на пневмоподвеске SAF Holland автоматически поднимается, когда шасси недостаточно нагружено, что улучшает маневренность, продлевает ресурс шин и снижает расход топлива.
https://www.youtube.com/watch?v=uEuF4dcE5wM
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
