На дороги Европы выйдет первый беспилотный автобус длиной 12 метров

05 февраля 2020, 19:18
На дороги Европы выйдет первый беспилотный автобус длиной 12 метров

Новый, 2020 год известный испанский производитель автобусов Irizar начал довольно ярко, презентовав свой первый беспилотный автобус. Сегодня многие компании работают над автономным видом транспорта, а некоторые уже и испытывают во многих городах Европы и не только. Однако у новинки Irizar есть отличительная особенность – это автобус большого класса, который построен на основе 12-метрового серийного электробуса Irizar ie и рассчитан на перевозку до 60 пассажиров.

Испанская Малага станет первым европейским городом, в котором начнется эксплуатация 12-метрового беспилотного автобуса, причем ни где-нибудь, а на дорогах общего пользования. Уже через несколько месяцев машина выйдет на оживленный маршрут, соединив морской порт с центром города.

Беспилотный автобус Irizar ie все же будет иметь водительское место, ведь у машины два режима управления – ручной и автоматический (автопилот). Автобус будет использовать высокоточную систему позиционирования и наведения, которая соединена с центром управления, из которого смогут отправляться конкретные инструкции по тем или иным маршрутам в режиме реального времени.

Первый автономный автобус Irizar разрабатывали в течении трех лет в рамках проекта AutoMost Projec, финансируемого Центром промышленного технологического развития CDTI (Centre for Industrial Technological Development) при Министерстве экономики Испании. Irizar Group принял в нем участие через свое подразделение Irizar e-Mobility, члена концерна Datik, оператора Avanza совместно 11-ю партнёрами. Проект также поддерживают Политехнический университет Мадрида, Insia, CEIT-IK4 и Университет в Виго.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз