На днях КП «Луцкое предприятие электротранспорта» получило четыре новеньких троллейбуса «Богдан Т70117» - отличное пополнение к шести ранее поставленным машинам той же марки. Здесь впервые на украинских троллейбусах установили инновационную систему обеззараживания воздуха в салоне. Она была разработана специалистами луцкого «Автосборочного завода №1» и в октябре прошлого года получила патент № 144745.
Суть изобретения заключается в установке бактерицидных облучателей двух типов. В частности, в салоне переданного для Луцка троллейбуса находятся два бактерицидных облучателя и два бактерицидных облучателя-рециркулятора.
Бактерицидный облучатель-рециркулятор - это устройство закрытого типа, которое может использоваться во время движения троллейбуса, независимо от присутствия или отсутствия пассажиров в салоне. Он является абсолютно безопасным и не требует проветривания салона.
Что же касается другого бактерицидного облучателя, то это устройство открытого типа, которое предназначено для кварцевания салона прямыми ультрафиолетовыми лучами. Использование этого вида обеззараживания возможно только при отсутствии людей в салоне: например, на конечных остановках. Применение безозоновых ламп не требует дополнительных затрат времени на проветривание салона после кварцевания.
Таким образом, установка на троллейбусы «Богдан» запатентованной системы обеззараживания воздуха в салоне поможет в борьбе с распространением коронавируса и других опасных инфекционных микроорганизмов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
