На новый Ford GT установят уникальное стекло

26 декабря 2015, 10:10
На новый Ford GT установят уникальное стекло

По информации Ford, гибридное стекло компании Corning будет использоваться в качестве ветрового стекла и из него будет сделана задняя крышка двигателя. Стекло Gorilla Glass практически не боится царапин и очень прочное, что дает возможность делать его на 25-50% тоньше, что обеспечивает снижение толщины с 4-6 миллиметров до 3-4 мм. Последнее свойство позволяет делать стекла Gorilla Glass на 32% (на 5,5 кг) легче. В Ford отметили, что «это значительное преимущество, поскольку каждый грамм сэкономленного веса позволяет сделать автомобиль и экономичнее и динамичнее».

Гибридное стекло Gorilla Glass – многослойное. Так, его основой является закаленное стекло, на которое наносится шумопоглощающий термопластичный слой. Третий наружный слой, который накладывается на «мастику», также сделан из закаленного стекла.

Новое стекло Ford GT уже прошло испытания в сложных дорожных условиях с обилием вылетающих из под колес камней, в краш-тестах и в аэродинамической трубе. Напомним, Ford GT имеет кузов из углеродного волокна и 600-сильный двигателю Eco-Boost V6 в паре с семиступенчатой КП с двойным сцеплением.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз