Недавно образованная компания Switch Mobility собирается построить в Испании современное предприятие по выпуску электрических коммерческих автомобилей. По словам его генерального директора - Энди Палмера (экс-главы Aston Martin), в течение ближайших 10 лет в новый завод будет инвестировано порядка 100 млн евро.
Строительство стартует в испанском городе Вальядолид уже 27 января. Первый автомобили должны появиться из его ворот уже в четвертом квартале 2022 года. Предприятие позволит создать около 2000 прямых рабочих мест и порядка 5000 – косвенных. Новый завод станет первым производственным предприятием Switch Mobility на континентальной Европе. Планируется, что эта площадка также сможет обслуживать и другие рынки, в том числе южноамериканский.
Отметим, что Switch Mobility является дочерней компанией известного индийского производителя Ashok Leyland. Кроме того, сегодня она владеет производством автобусов английской марки Optare: в 2020 году была показана первая двухэтажная модель на водородных топливных элементах.
По состоянию на лето прошлого года, на дорогах Индии и Великобритании уже работало 280 электрических автобусов данного бренда. В июле 2021 года Switch Mobility заключила важную сделку с компанией Dana Incorporated на поставку электрических трансмиссий (мостов, редукторов, двигателей, инверторов, ПО, а также элементов управления и охлаждения).
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
